Un dôssier de février 2011, revu en avril 2013

Spirit of Britain à Douvres en septembre 2011 (© lebateaublog 2011)

PoC, 2 générations!

	Longueur	largeur	Passagers	Mètres linéaires	Tonnes	Voitures Camions	Vitesse
SoB/SoF	213	32	2000	3746	49000	195/180	22
PoD/PoC	170	28	2290	1500	26433	650	22

Le 5 janvier 2011, le Spirit of Britain (SoB) est livré à la compagnie P&O Ferries. Lui et son jumeau le Spirit of France (SoF) sont construit au chantier STX Europe de Rauma, qui ne sont rien d'autres que les anciens "Aker Yards" pour les connaisseurs. Ils remplacent les Pride of Dover (PoD) et Pride of Calais (PoC) après 24 ans de service dans le Détroit. Les deux Pride étaient les premiers navires à être spécialement conçus pour le service Calais-Douvres. Les deux Spirit sont les 2 plus gros jamais construits pour le Détroit. Les plus grands possibles capablent de faire un demi tour dans le port français, en attendant le port de Calais 2015. Les SoB/SoF ont 3 pont garages contre 2 aux PoD/PoC.

Au moment de la construction du PoD survient le naufrage du Herald of Free Enterprise (HFE), le 6 mars 1986. Le "Héros de la Libre Entreprise" se couche dans le chenal du port de Zeebrugge parce que les portes avant ne sont pas fermées... Son image sérieusement écornée par un énorme scandale Townsend-Thoresen change de nom et devient P&O European Ferries à la fin de 1987. La TT faisait déjà partie du groupe P&O. C'est pour ça que la première livrée du PoD est orange et pas bleue et que c'est écrit TOWNSEND THORESEN et pas P&O... Mais y'a quand même le logo P&O sur la cheminée. On s'y perdrait!

Spirit of Britain & Pride of Calais in Dover (01/11)

(Le Bateaublog n'est malheureusement pas l'auteur de ces magnifiques images)

Spirit of France à la sortie du port de Calais. (© lebateaublog 2012)

Le Pride of Dover ne navigue plus dans le Détroit depuis le 15/12/2010

Spirit of Britain (213mx32m) & Pride of Calais (170mx28m) (© P&O)

Le Pride of Dover a quitté la ligne Calais-Dover, le 15 décembre 2010. Il faisait la navette depuis 1987. Le Spirit of Britain le remplace depuis le 21 janvier 2011.

Son jumeau le Pride of Calais sera remplacé par le Spirit of France en septembre 2011.

En bateaublistique, les 2 nouveaux superferries sont amicalement surnommés SoB et SoF. (En décembre 2012, Pride of Calais est devenu Ostend Spirit chez TransEuropa Ferries sur la ligne Ostende-Ramsgate)

Auteur HD Ferry Channel

HD Ferry Channel est réputé pour ses vidéos de qualité. C'est toujours très bien filmé! Celle ci est particulièrement exceptionnelle. Retour à quai dans 20 minutes...

Mis en service en 1987, le Pride of Dover est orange, blanc à la naissance. Le pavillon P&O remplace le TT sur la cheminée turquoise. Dans quelques mois la livrée orange va devenir bleue et au revoir le turquoise... Townsend Thoresen change de nom et devient P&O European Ferries à la fin de l'année 1987, suite au naufrage du Herald of Free Enterprise à la sortie du port de Zeebrugge en mars 1986.